拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)、拖拉機(jī)變速箱常見故障及維修方法

一、如何排除拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)？

1、拖拉機(jī)在較重負(fù)荷情況下運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，而在空車或下坡時運轉(zhuǎn)較平穩(wěn)，應(yīng)檢查燃油系統(tǒng)是否有堵塞而使來油不暢。

2、拆下齒輪室蓋上的觀察孔蓋板，啟動發(fā)動機(jī)，用改錐按住調(diào)速杠桿，使之固定于某一位置，若此時運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，說明故障可能在調(diào)速器部分，應(yīng)進(jìn)行如下檢查：

首先，檢查發(fā)動機(jī)外部調(diào)速機(jī)構(gòu)各連接處是否有過于松動的地方，否則，排除松動的障礙。排除后運行仍不平穩(wěn)，應(yīng)拆下齒輪室蓋，檢查調(diào)速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)。調(diào)速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要應(yīng)檢查調(diào)速器齒輪軸和機(jī)體配合是否松動，調(diào)速杠桿短臂兩叉有無不平現(xiàn)象。若兩叉磨損嚴(yán)重，可在調(diào)速滑盤與單向推力軸承之間加一個1毫米左右厚度的紙墊片。注意紙墊不能過厚，否則，將使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低，從而降低功率。如經(jīng)過上述處理，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)仍不能消除，還應(yīng)檢查調(diào)速杠桿是否有受阻現(xiàn)象、噴油泵柱塞調(diào)節(jié)臂在調(diào)速杠桿叉槽內(nèi)曠動量是否過大、柱塞在柱塞套內(nèi)轉(zhuǎn)動是否受阻，轉(zhuǎn)動不靈活等。

3、用改錐按住調(diào)速杠桿，若運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，說明故障不在調(diào)速器部分，應(yīng)檢查燃油系統(tǒng)。

首先，擰松噴油泵上的油管接頭螺母，若發(fā)現(xiàn)有氣泡冒出，可肯定油路內(nèi)進(jìn)入空氣，應(yīng)檢查油管有無破裂，管接螺母有無松動，特別應(yīng)注意噴油泵出油閥墊圈是否開裂或密封不嚴(yán)，油泵柱塞定位螺釘是否松動等。經(jīng)上述檢查修理后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速仍不平穩(wěn)，可從氣缸蓋上拆下噴油器，并換上新的噴油器進(jìn)行試驗。如故障排除，說明故障在噴油器上；也可把噴油器拆下重新裝到高壓油管上，搖轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，觀察噴油器噴油情況。若霧化不良，有滴油或針閥卡滯現(xiàn)象，可進(jìn)行研磨或更換。

二、影響拖拉機(jī)使用壽命的原因

1、新的或大修后的拖拉機(jī)不嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行磨合(試運轉(zhuǎn))，甚至沒進(jìn)行空載運轉(zhuǎn)就急于投入生產(chǎn)使用，使相互接觸的配合件沒能獲得較理想的接觸以及潤滑條件，從而使零件磨損嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)抓刮或互相卡住的現(xiàn)象，致使零件加速報廢。

2、拖拉機(jī)的技術(shù)保養(yǎng)不受重視。許多機(jī)手對拖拉機(jī)進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)的認(rèn)識不夠，不積極按期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，不少機(jī)手因業(yè)務(wù)技術(shù)不高，不知如何進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)，使有些隱患故障不能及時消除，致使故障發(fā)生，降低零部件的使用壽命。

3、油料使用不規(guī)范。各種油料都必須保證清潔，如經(jīng)常使用不清潔的油料，則不能保證發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀態(tài)良好。另外，經(jīng)常選用不同牌號的油料，尤其是用煤油及其它油料代替燃料油(柴油)，對發(fā)動機(jī)的使用壽命影響更大。

 4、超載嚴(yán)重。據(jù)查拖拉機(jī)載重量大大超過規(guī)定的數(shù)量。一般均超載1倍以上，有些甚至超載3倍以上。拖拉機(jī)由于長期超負(fù)荷工作，從而加速了零部件的磨損，其使用壽命必然大大縮短。

 5、盲目改速。特別是一些小型拖拉機(jī)改速l至2倍，因提高了轉(zhuǎn)速，原設(shè)計的機(jī)械受力情況遭到破壞，零件的強(qiáng)度是有限的，改速后零件的磨損加劇，零件的報廢率也就隨之增高。

三、拖拉機(jī)變速器常見故障原因與排除方法有哪些？

1、拖拉機(jī)掛擋困難或掛不上擋

1.1   故障現(xiàn)象

 將離合器踏板踩到底，操縱主變速桿掛擋時，掛不上擋，或掛擋感到很吃力。放松離合器踏板后，再將離合器踏板踩到底，掛擋時有齒輪碰撞聲，甚至不能掛上擋。

1.2   故障原因

（1）齒輪齒面磨損、剝落或有裂口；齒端有塌邊、崩齒，或齒輪倒角變形、損傷，使齒輪副難以嚙合。

（2）自鎖彈簧彈力過大，或定位銷卡滯或銹住，致使撥叉軸移動困難，不宜掛擋。

（3）離合器分離不徹底，不能切斷發(fā)動機(jī)動力傳遞，使齒輪副難以嚙合。

（4）自鎖、互鎖、連鎖裝置裝配或調(diào)整不當(dāng)。變速聯(lián)鎖拉桿過長，也會產(chǎn)生掛擋困難或掛不上擋故障。

（5）當(dāng)飛輪上的軸承損壞時，踏下離合器踏板，主離合器片雖然與前壓盤和飛輪間有了間隙，但飛輪軸承卻帶著主離合器軸旋轉(zhuǎn)，造成掛擋困難。

（2）踩下離合器踏板，扳動變速桿掛擋時，各擋位都難以掛上，且掛擋時有明顯的齒輪撞擊聲。另外，如果勉強(qiáng)掛上擋后，不抬起離合器踏板，拖拉機(jī)就立即行駛。這樣的現(xiàn)象可診斷為離合器分離不徹底，可按離合器分離不徹底的故障排除方法排除。

（3）當(dāng)踩下離合器踏板掛擋時，感到換擋非常費力，甚至不能換擋，而且離合器踏板不能返回原位，則診斷為換擋聯(lián)鎖裝置有故障。應(yīng)對換擋聯(lián)鎖裝置進(jìn)行檢修或更換。

2、拖拉機(jī)亂擋

拖拉機(jī)亂擋就是再掛上擋時，變速器內(nèi)有兩對齒輪副同時嚙合，使拖拉機(jī)不能行駛。造成拖拉機(jī)亂擋的原因及檢修方法如下：

2. 1   故障原因

（1）換擋操作不當(dāng)。如果拖拉機(jī)在行駛中，需要改變行駛速度，駕駛員在進(jìn)行換擋操作時，用力過大，就容易造成主變速桿變形，因沒有及時檢修，造成亂擋。

（2）變速桿導(dǎo)板磨損。不同類型的拖拉機(jī)變速桿導(dǎo)板的形式不同，手扶拖拉機(jī)為“工”字形，大中型拖拉機(jī)為“王”字形。拖拉機(jī)在使用過程中，由于變速器拉桿與導(dǎo)板發(fā)生撞擊，使導(dǎo)板形成缺口或變形。換擋時變速桿下端容易將兩撥叉軸同時撥動，造成同時掛上兩個擋位。

（3）變速桿導(dǎo)板不規(guī)則。變速桿導(dǎo)板安裝不平行，一端位置過低，導(dǎo)致變速桿在該位置偏低，使變速桿一端向上抬起，掛擋時同時撥動兩對齒輪，掛上兩個擋位。

 （4）底盤罩殼緊固螺釘松動。因變速桿導(dǎo)板安裝在底盤罩殼上，當(dāng)?shù)妆P罩殼緊固螺釘松動后，將導(dǎo)致變速桿（撥桿頭）向上抬起，掛擋時同時撥動兩對齒輪，掛上兩個擋位。

（5）變速桿下端撥動球頭磨損。因變速桿下端撥動球頭磨損，換擋時如果操作過快，就有可能使變速桿下端從撥叉軸滑軌中跳出，換成另一個擋位。即前擋齒輪尚未脫離，另一擋齒輪又掛上了，致使同時掛上兩個擋位。

（6）齒輪內(nèi)花鍵和花鍵軸磨損。由于齒輪內(nèi)花鍵和花鍵軸磨損嚴(yán)重，齒輪定位擋圈脫落，定位鋼球卡在拔叉定位彈簧孔內(nèi)，導(dǎo)致變速齒輪向一側(cè)自動滑移而自動掛擋。

2.2   排除方法

排除拖拉機(jī)亂擋故障時，首先應(yīng)拆下變速器，然后根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整或修理。

（1）拖拉機(jī)在進(jìn)行換擋操作時，駕駛員不要用力過猛。對于產(chǎn)生變形的變速撥桿和變速拉桿，應(yīng)仔細(xì)校正，使其恢復(fù)原狀。

（2）對磨損的變速桿導(dǎo)板進(jìn)行修復(fù)。對于大中型拖拉機(jī)可采用擋位自鎖裝置，以防止拖拉機(jī)在換擋操作時同時換上兩個擋位。

（3）校正變速器導(dǎo)板的安裝位置。

（4）緊固底盤罩殼緊固螺釘，擺正主變速桿位置。

（5）修理撥叉軸滑軌及球頭，并采用互鎖裝置，當(dāng)一根撥叉軸移動時，另一根撥叉軸被互鎖機(jī)構(gòu)鎖定在空擋位置，這樣就不可能出現(xiàn)同時掛兩個擋。

（6）更換花鍵軸和花鍵齒輪；更換定位彈簧；修磨彈簧孔；采用聯(lián)鎖裝置，防止同時掛兩個擋和自動掛擋。