故障現象：掛檔時掛不上所需要的檔位或者是摘不掉檔，必須踩下離合器才能起動發(fā)動機。原因及排除方法：一是手扶農業(yè)機械變速箱變速桿或撥叉與滑動齒輪的環(huán)槽嚴重磨損，或鎖定裝置損壞，此時應進行修理或更換損壞的零件。二是前一個檔位沒有摘掉或摘清，就掛上了第2個檔位，比如：3檔沒摘掉或沒摘清就直接掛到5檔的位置，這樣5檔就摘不掉了，發(fā)動機農業(yè)機械變速箱供應商一起動就是5檔，此時就必須打開變速箱蓋進行人工修理。故障現象：拖拉機在正常行駛、遇到顛簸的路面或者遇到大的負荷時，就會自動脫檔，使拖拉機無法正常行駛，然后你再掛上檔，遇到上述情況又會脫檔。原因及排除方法：一是齒輪、花鍵軸或滾動軸承嚴重磨損，要打開箱體，查明原因予以修理。二是掛檔時變速檔沒有推到底，齒輪與齒輪咬合不到位，或者是撥叉沒到鎖定的位置，因此掛檔時一定要掛到位。三是撥叉磨損嚴重或者嚴重變形，使滑動齒輪來回竄動，導致跳檔，更換新撥叉。四是齒輪與齒輪磨損嚴重，產生錐形面，接觸不到位，或者是錐形產生的推力大于鎖定力時，就會造成脫檔、跳檔；檢查磨損情況，予以更換。五是鎖定彈簧長期負壓工作導致變形彈性減退，應更換新件。

故障【手扶主詞】變速箱斷裂密封鋼環(huán)，活塞上的O型密封圈主要的原因是高溫導致的密封不良，而高溫又由兩個原因導致，一個是錯誤用油導致變速箱農業(yè)機械變速箱供應商冷卻不良，還有一個就是離合器轂內的摩擦片打滑，導致高溫，無論是哪種原因，O型密封圈的損壞都和油品有著密切的聯系。 精密的加工油路對油品的清潔性提出了很高的要求，如果變速箱內部損壞的細小的碎屑進入到精密的油道中，堵塞油道，那將進一步的導致變速箱更大的損壞。另外一點值得關注的是，目的前很多動力換擋變速箱內部用油和拖拉機液壓提升用油、還有轉向用油是通過管道連通的，如果變速箱內部損壞導致的碎屑進入液壓系統(tǒng)和轉向系統(tǒng)，那將導致拖拉機工作的全面癱瘓。在小編之前的服務過程中，其實碰到了變速箱內部損壞的碎屑進入液壓系統(tǒng)和轉向系統(tǒng)的案例。由此可見油品使用的正確與否對于動力換擋變速箱來說是牽一發(fā)而動全身的。

拖拉機變速箱是拖拉機的關鍵部件之一 ,手扶農業(yè)機械變速箱和后橋 、動力輸出軸傳動 、四輪驅動 (前橋除外) 、制動器及其他部件組成傳動系 ,其功能是將柴油發(fā)動機輸出的高轉速低轉矩轉換為驅動橋和動力輸出軸的低轉速大轉矩 。以變速箱為核心的傳動系 , 其農業(yè)機械變速箱供應商成本約占拖拉機總成本的 25 %～30 % ,比發(fā)動機的成本高得多 。變速箱性能的好壞對拖拉機的燃油 經濟性 、乘座舒適性 、牽引力特性和可靠性等關鍵性能 指標有著重要的影響 ,拖拉機生產企業(yè)不惜投入大量的人力物力 ,用于拖拉機變速箱的設計 、制造以及質量 控制 。研究人員也高度重視拖拉機變速箱的研究 ,致力于傳統(tǒng)拖拉機變速箱的性能改進和新型拖拉機變速 箱的研發(fā) 。經過一百多年的發(fā)展 ,拖拉機變速箱從初 期的手動換擋機械變速箱 、同步套換擋變速箱發(fā)展到今天的動力換擋變速箱和無級變速箱 ,變速箱的換擋品質不斷提高 ,對農業(yè)生產復雜多變工況的適應性不斷增強。

動力換擋自動變速器是機電液一體化的產品 ，由齒輪式變速器、液壓控制的換擋離合器、傳感器 、電子控制系統(tǒng)組 成。它是在傳統(tǒng)定軸式或行星式動力換擋變速器的基礎上， 應用電子技術和自動變速農業(yè)機械變速箱供應商理論 ，以電子控制單元（ ECU ） 為核 心，通過液壓執(zhí)行系統(tǒng)控制摩擦結合元件的分離與接合 、選換擋操作以及發(fā)動機節(jié)氣門的調節(jié) ，來實現不切斷動力情況 下的拖拉機自動換擋控制 。獲取更精確的作業(yè)信息，以及TCU與手扶農業(yè)機械變速箱拖拉機其它附屬設備(比如發(fā)動機、農具)之間的信息共享，可形成一體化的集成控制技術，這對于提高我國拖拉機的智能化水平，以及實現較為復雜的精細農業(yè)管理系統(tǒng)也具有較強的理論與現實意義。