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車輛傳動(dòng)系統(tǒng)是決定大功率車輛性能的關(guān)鍵部件。我國目前使用的手扶履帶拖拉機(jī)變速箱總成拖拉機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)大多采用的是固定軸式齒輪變速器,它具有效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn),從而獲得廣泛應(yīng)用。但這種手動(dòng)機(jī)械式變速器屬于非動(dòng)力換擋,輸出轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速變化比較大,換擋時(shí)首先分離主離合器以切斷動(dòng)力傳遞,然后操縱換擋同步器進(jìn)行擋位變換,需要駕駛員憑經(jīng)驗(yàn)決定換擋時(shí)刻,換擋最佳時(shí)機(jī)不易把握,而且由于頻繁換擋操作,易使駕駛員疲勞,進(jìn)而影響行駛安全 。此外,拖拉機(jī)作業(yè)環(huán)境惡劣,外界負(fù)荷波動(dòng)頻繁,這就要求發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱履帶拖拉機(jī)變速箱總成廠家能適時(shí)地變更轉(zhuǎn)速和扭矩以適應(yīng)負(fù)荷和行駛阻力的不斷變化,這些通過僅僅依靠駕駛員操縱傳統(tǒng)的機(jī)械式變速器來實(shí)現(xiàn),難以保證拖拉機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性,而且增加了勞動(dòng)強(qiáng)度。
手扶履帶拖拉機(jī)變速箱總成拖拉機(jī)動(dòng)力換擋變速箱是 :利用液壓離合器 或制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)在載荷下?lián)Q擋的機(jī)構(gòu) 。隨著液壓元件性能的提升和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的應(yīng)用 , 動(dòng)力換擋和動(dòng)力換向技術(shù)依靠液壓反饋控制換擋過程,發(fā)展為采用傳動(dòng)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)控 制換擋過程 。根據(jù)換擋時(shí)負(fù)荷 、轉(zhuǎn)速 、油溫 、油壓等數(shù)據(jù)對換擋過程實(shí)時(shí)控制 。因此 ,液壓系 統(tǒng)在動(dòng)力換擋拖拉機(jī)中具有舉足輕重的作用 。液壓系統(tǒng)清潔度對整個(gè)履帶拖拉機(jī)變速箱總成廠家拖拉機(jī)動(dòng)力換擋系統(tǒng)的使用壽命和耐用性具有很大的影響 。動(dòng)力換擋拖拉機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)的清潔度已經(jīng)成為影響拖拉機(jī)使用 性能 、可靠性 、使用壽 命的關(guān)鍵因素。
雖然半動(dòng)力換擋手扶履帶拖拉機(jī)變速箱總成變速器在一定程度上減輕了駕駛員的負(fù)擔(dān),但仍需手動(dòng)換段,需要駕駛員的經(jīng)驗(yàn)來操作,達(dá)不到對拖拉機(jī)作業(yè)的實(shí)時(shí)精確控制,從而使作業(yè)效率最大化。因此為滿足智能化作業(yè)的要求,由半動(dòng)力發(fā)展為全動(dòng)力換擋,從而有利于實(shí)施換擋控制策略,以使擋位切換能根據(jù)作業(yè)負(fù)荷來實(shí)時(shí)改變,提高燃油經(jīng)濟(jì)性。如紐荷蘭T7040拖拉機(jī)采用的18+6全動(dòng)力換擋變速器履帶拖拉機(jī)變速箱總成廠家,在技術(shù)上要大大高于一般的5區(qū)域或6區(qū)域半動(dòng)力自動(dòng)換擋變速箱,其主要優(yōu)勢是:可在1.9—40 km/h的全速度段范圍內(nèi)通過兩個(gè)按鈕控制改變擋位,不需要踩離合器。而且在選定自動(dòng)功能后,擋位完全實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)控制,即自動(dòng)增減擋位。
后橋的用油除了滿足主減傳動(dòng)中齒輪傳遞的需求之外,還要滿足濕式多片制動(dòng)器中摩擦片的冷卻、潤滑等要求。綜上所述,可以看出動(dòng)力換擋拖拉機(jī)變速箱油品要滿足多方面的要求,所以建議盡量使用廠家提供的專用油品,這樣是對手扶履帶拖拉機(jī)變速箱總成變速箱的最好保護(hù)。那是因?yàn)樽兯傧湔麄€(gè)結(jié)構(gòu)原理不一樣,所以就不能用。其實(shí)碰到了變速箱履帶拖拉機(jī)變速箱總成廠家內(nèi)部損壞的碎屑進(jìn)入液壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的案例。由此可見油品使用的正確與否對于動(dòng)力換擋變速箱來說是牽一發(fā)而動(dòng)全身的。如果變速箱內(nèi)部損壞導(dǎo)致的碎屑進(jìn)入液壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),那將導(dǎo)致拖拉機(jī)工作的全面癱瘓。