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后橋的用油除了滿足主減傳動中齒輪傳遞的需求之外,還要滿足濕式多片制動器中摩擦片的冷卻、潤滑等要求。綜上所述,可以看出動力換擋拖拉機(jī)變速箱油品要滿足多方面的要求,所以建議盡量使用廠家提供的專用油品,這樣是對手扶收獲機(jī)械變速箱總成變速箱的最好保護(hù)。那是因為變速箱整個結(jié)構(gòu)原理不一樣,所以就不能用。其實碰到了變速箱收獲機(jī)械變速箱總成供應(yīng)商內(nèi)部損壞的碎屑進(jìn)入液壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的案例。由此可見油品使用的正確與否對于動力換擋變速箱來說是牽一發(fā)而動全身的。如果變速箱內(nèi)部損壞導(dǎo)致的碎屑進(jìn)入液壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),那將導(dǎo)致拖拉機(jī)工作的全面癱瘓。
手扶收獲機(jī)械變速箱總成變速箱在發(fā)動機(jī)上位于離合器和中央傳動之間,包含有級變速和無級變速2種,是拖拉機(jī)傳動系統(tǒng)中一個重要的工作組件,在實際的工作中,起著至關(guān)重要的作用,它能實現(xiàn)增扭減速、空檔停車、倒檔行駛和輸出動力等五大功效,由于它的高頻率使用,在工作中經(jīng)常會發(fā)生故障,拖拉機(jī)在行駛和作業(yè)時,遇到障礙或路面崎嶇不平時,就放慢速度,以防變速箱收獲機(jī)械變速箱總成供應(yīng)商內(nèi)的軸和齒輪受沖擊而損壞。掛檔時,如果離合器分離后掛檔仍然困難,可以抬起離合器,讓齒輪轉(zhuǎn)過一定角度后再重新踏下離合器重新掛檔。切記不要強(qiáng)行掛檔,以免打壞齒輪。換檔時,腳要用力踏下離合器,做到徹底分離,以免打壞齒輪,同時掛檔桿要推到位,保證齒輪全部咬合,防止自動脫檔。摘檔時仍然要將離合器踏到底,徹底分離,以減少撥就、齒輪和變速桿的磨損。拖拉機(jī)每工作滿100 h后,應(yīng)停車檢查變速箱油面高度,確保有足夠的齒輪油。拖拉機(jī)每工作滿500 h左右應(yīng)清洗變速箱,更換齒輪油。清洗的時候要在拖拉機(jī)熱車后趁熱放出臟油,然后加入適量的清潔柴油,將拖拉機(jī)起動后,前后行走數(shù)次后,再停車將柴油放出齒輪箱,并加入足量規(guī)格合格適時的齒輪油。定期檢查各處油封和紙墊的密封情況,必要時應(yīng)予以更換。
收獲機(jī)械變速箱總成供應(yīng)商拖拉機(jī)主要從事田間作業(yè)和道路運輸,多擋、大傳動比范圍和長時間大負(fù)荷作業(yè)是農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)傳動系的主要特點 。擋位的增多,一方面可以提高發(fā)動機(jī)的功率利用率,另一方面可以拓寬變速器的速比范圍,以適應(yīng)各種復(fù)雜地況和特種作業(yè)要求。如果采用傳統(tǒng)的兩軸式或三軸式傳動結(jié)構(gòu),必然會使變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜而笨重,所以拖拉機(jī)動力換擋自動變速器多采用主副變速相串聯(lián)的多級組成式傳動方案,主副變速分別由不同的操縱機(jī)構(gòu)控制,其優(yōu)點在于傳動齒輪個數(shù)少,同等條件下變速箱結(jié)構(gòu)尺寸和重量減小,且傳動比變化率大,使拖拉機(jī)收獲機(jī)械變速箱總成供應(yīng)商的驅(qū)動力和行駛速度都有較寬的變化范圍。
首先要斷定異響是來自發(fā)動機(jī),還是來自底盤。運行中異響清晰、停駛后顯著減弱或消失,這一般為傳動系統(tǒng)異響。因此,行車中要注意異響的特征與出現(xiàn)的時機(jī),然后把拖拉機(jī)駛?cè)氚察o地點,讓發(fā)動機(jī)手扶收獲機(jī)械變速箱總成運轉(zhuǎn),看其異響有無變化,以區(qū)別是發(fā)動機(jī)還是底盤部分異響。如果確定異響不是來自于發(fā)動機(jī),還要確定異響是否來自于收獲機(jī)械變速箱總成供應(yīng)商變速箱,變速箱與離合器位置很近,發(fā)出異響時要學(xué)會將變速箱異響與離合器異響相區(qū)別。當(dāng)啟動發(fā)動機(jī),變速桿在空擋位置時如出現(xiàn)聲響,可將離合器踏板踏下再聽,如聲響消失,則說明聲響產(chǎn)生于變速器。拖拉機(jī)傳動系不同部位的磨損會產(chǎn)生不同的噪聲,只要注意積累,完全可以準(zhǔn)確判斷故障部位,并予以排除。
在拖拉機(jī)發(fā)展的早期,使用的主要是手扶收獲機(jī)械變速箱總成手動變速箱,它的結(jié)構(gòu)較為簡單,在技術(shù)上可分為:滑動齒輪換擋、嚙合套換擋以及同步器換擋三種方式,滑動齒輪換擋主要是通過主齒輪在驅(qū)動軸上來回滑動,在不同的位置上與從動齒輪嚙合,是最基礎(chǔ)的變速方式。嚙合套換擋是指在主動軸上存在一個空套齒輪,它與從動軸上的齒輪長期處于嚙合狀態(tài),通過移動主動軸上的嚙合套,將主動軸的動力傳遞給空套齒輪。同步器換擋變速箱收獲機(jī)械變速箱總成供應(yīng)商利用了摩擦原理,這有利于保證主從動齒輪在嚙合時有相等的圓周速度,這就使得在換擋過程中更加平順,避免了齒輪嚙合時的沖擊,確保了齒輪的使用壽命,這在拖拉機(jī)手動變速箱的發(fā)展過程中具有重要的意義。
拖拉機(jī)在作業(yè)過程中,變速箱因齒隙過大發(fā)出“剛啷剛啷”的齒面撞擊聲,遇到這種情況,如何判斷和排除故障呢?這種響聲一般是“剛啷剛啷”的齒面撞擊聲,是在一定行駛路面條件的影響下出現(xiàn)的。當(dāng)行駛速度相對穩(wěn)定時,響聲一般減弱或消失。在變速箱溫度增高或潤滑油較稀時,響聲一般較嚴(yán)重。齒輪及花鍵軸經(jīng)長期使用磨損,當(dāng)間隙增大到一定程度時,拖拉機(jī)手扶收獲機(jī)械變速箱總成行駛中由于受路面條件變化的影響,使變速箱內(nèi)主、被動齒輪產(chǎn)生相互撞擊而發(fā)生響聲。響聲嚴(yán)重時,應(yīng)拆開收獲機(jī)械變速箱總成供應(yīng)商變速箱蓋檢查,若某檔齒輪的嚙合間隙超過標(biāo)準(zhǔn)時,一般應(yīng)成對更換。根據(jù)實際情況,若能恢復(fù)正常間隙,也可只更換其中的一個齒輪。只更換單個齒輪,可能會由齒面撞擊聲變?yōu)閲Ш喜徽5脑胍簦?jīng)過使用磨合,噪音會逐漸消失。拖拉機(jī)起步或在行駛中,當(dāng)“油門”與車速發(fā)生變化時,若某個檔位上出現(xiàn)響聲,故障就有可能在該檔齒輪上。