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故障現(xiàn)象:掛檔時掛不上所需要的檔位或者是摘不掉檔,必須踩下離合器才能起動發(fā)動機(jī)。原因及排除方法:一是加工農(nóng)業(yè)機(jī)械變速箱總成變速桿或撥叉與滑動齒輪的環(huán)槽嚴(yán)重磨損,或鎖定裝置損壞,此時應(yīng)進(jìn)行修理或更換損壞的零件。二是前一個檔位沒有摘掉或摘清,就掛上了第2個檔位,比如:3檔沒摘掉或沒摘清就直接掛到5檔的位置,這樣5檔就摘不掉了,發(fā)動機(jī)農(nóng)業(yè)機(jī)械變速箱總成哪家好一起動就是5檔,此時就必須打開變速箱蓋進(jìn)行人工修理。故障現(xiàn)象:拖拉機(jī)在正常行駛、遇到顛簸的路面或者遇到大的負(fù)荷時,就會自動脫檔,使拖拉機(jī)無法正常行駛,然后你再掛上檔,遇到上述情況又會脫檔。原因及排除方法:一是齒輪、花鍵軸或滾動軸承嚴(yán)重磨損,要打開箱體,查明原因予以修理。二是掛檔時變速檔沒有推到底,齒輪與齒輪咬合不到位,或者是撥叉沒到鎖定的位置,因此掛檔時一定要掛到位。三是撥叉磨損嚴(yán)重或者嚴(yán)重變形,使滑動齒輪來回竄動,導(dǎo)致跳檔,更換新?lián)懿?。四是齒輪與齒輪磨損嚴(yán)重,產(chǎn)生錐形面,接觸不到位,或者是錐形產(chǎn)生的推力大于鎖定力時,就會造成脫檔、跳檔;檢查磨損情況,予以更換。五是鎖定彈簧長期負(fù)壓工作導(dǎo)致變形彈性減退,應(yīng)更換新件。
若因撥叉軸上固定撥叉的緊固螺釘松動,應(yīng)將螺釘擰緊并用鐵絲固牢;若因加工農(nóng)業(yè)機(jī)械變速箱總成變速撥叉嚴(yán)重變形或磨損,應(yīng)拆開檢查修復(fù)或更換新件;若因操作不當(dāng),使齒輪倒角一側(cè)崩齒或變形,應(yīng)修復(fù)或更換齒輪倒角;若因鎖定彈簧壓緊力過大,使變速成桿或撥叉扭曲變形,應(yīng)修復(fù)有關(guān)零件或更換變速桿和撥叉。若因副變速農(nóng)業(yè)機(jī)械變速箱總成哪家好滑動齒輪中內(nèi)齒磨損,在重負(fù)荷下使滑動齒輪被甩開,自動脫離嚙合而跳擋,應(yīng)更換副變速滑動齒輪;若因副變速撥叉磨損或變形,使滑動齒輪產(chǎn)生軸向移位而跳擋,應(yīng)更換撥叉;若因變速成桿沒有推到底,使滑動齒輪甩脫跳擋,應(yīng)把變速桿推到底;若因鎖定鋼球與撥叉軸的鎖定槽嚴(yán)重磨損,使鎖定彈簧彈力減弱而造成跳擋,可修復(fù)或更換鎖定彈簧。
該公司在開發(fā)設(shè)計加工農(nóng)業(yè)機(jī)械變速箱總成無級變速傳動系拖拉機(jī)的時候,采用了ZF公司的無級變速箱,但是,在早期只是將其裝配于在德國曼海姆(Mannheim)拖拉機(jī)生產(chǎn)的部分拖拉機(jī)上。這就是說只將其無級變速傳動系裝用于從6130型(66 kW/90 hp)拖拉機(jī)到7530型拖 拉機(jī)上,另外,后來還在7930型 和8030系列拖拉機(jī),均裝用了這 種無級變速傳動系。與此不同的 是,JohnDeere公司的7930型和 8030系列拖拉機(jī)裝用的這種無級變速箱農(nóng)業(yè)機(jī)械變速箱總成哪家好設(shè)計采用了兩個行星齒輪機(jī)構(gòu)。盡管這兩種無級變速箱的結(jié)構(gòu)不同,但是其使用功能和駕駛操縱方法均是一樣的。其結(jié)構(gòu) 特點是其部件結(jié)構(gòu)更為簡單化。 例如,John Deere公司的拖拉機(jī)裝用的無級變速箱,其駕駛操縱只用一個手柄,一個旋鈕和一個裝置于機(jī)載計算機(jī)上的兩個操縱按鍵完成。駕 駛?cè)藛T可以推動換擋手柄,以調(diào)節(jié)其拖拉機(jī)漸進(jìn)式前進(jìn)速度,但是,也可以操縱第一個速度區(qū)段 (速度在20 km/h以下)或第二個速度區(qū)段(行駛速度范圍在0~40 km/h),然后,采用裝在同一個 操縱手柄頭上的旋鈕開關(guān),對其行駛速度進(jìn)行精確調(diào)整和控制。 這個傳動變速箱有4個速度區(qū) 段,為機(jī)械傳動部份,而其各區(qū) 段之間的換檔則采用液壓操縱。 所裝用的4個機(jī)械速度區(qū)段的各區(qū) 段的速度范圍為0~3 km/h、0~9 km/h、0~15 km/h和0~25 km/ h。當(dāng)其液壓油泵液壓油流量達(dá)到 最大時,其機(jī)械功率轉(zhuǎn)換為液壓 功率,這個變速箱的液壓功率傳 動比例最大為30%。與此相反, JohnDeere公司在美國工廠制造 的這種變速箱的液壓功率所占的 傳動功率的比例較大,其全部機(jī)械功率僅能達(dá)到8 km/h,這類變速箱的最高行駛速度為40 km/h。
從20世紀(jì)90年代中期, Fendt 公司生產(chǎn)出第一臺裝用Vario型加工農(nóng)業(yè)機(jī)械變速箱總成無級變速傳動系的拖拉機(jī)產(chǎn)品以來, 無級變速拖拉機(jī)技術(shù)發(fā)展時間已 有20多年了。在此期間,這一技術(shù)在世界拖拉機(jī)領(lǐng)域內(nèi)就沒有停止過產(chǎn)品的研究和發(fā)展。為了進(jìn)一步了解國外主要拖拉機(jī)公司的無級變速技術(shù)的發(fā)展,自Fendt公司以后生產(chǎn)出無級變速拖拉機(jī)的另一家公司是 Valtra公司, 該公司在進(jìn)入 AGCO集團(tuán)公司后,又將這一無級變速傳動系技術(shù)采用于AGCO公司的大功率拖拉機(jī)上,在數(shù)年后,MF公司拖拉機(jī)上也開始裝用這種無級變速傳動機(jī)構(gòu),但其技術(shù)結(jié)構(gòu)均為從其Fendt公司的Vario型無級變速農(nóng)業(yè)機(jī)械變速箱總成哪家好傳動系結(jié)構(gòu)派生出來。同 樣,采用Fendt公司的Vario型無級變速箱技術(shù)的公司還有英國的JCB公司的Fastrac型無級變速變速箱。
在拖拉機(jī)發(fā)展的早期,使用的主要是加工農(nóng)業(yè)機(jī)械變速箱總成手動變速箱,它的結(jié)構(gòu)較為簡單,在技術(shù)上可分為:滑動齒輪換擋、嚙合套換擋以及同步器換擋三種方式,滑動齒輪換擋主要是通過主齒輪在驅(qū)動軸上來回滑動,在不同的位置上與從動齒輪嚙合,是最基礎(chǔ)的變速方式。嚙合套換擋是指在主動軸上存在一個空套齒輪,它與從動軸上的齒輪長期處于嚙合狀態(tài),通過移動主動軸上的嚙合套,將主動軸的動力傳遞給空套齒輪。同步器換擋變速箱農(nóng)業(yè)機(jī)械變速箱總成哪家好利用了摩擦原理,這有利于保證主從動齒輪在嚙合時有相等的圓周速度,這就使得在換擋過程中更加平順,避免了齒輪嚙合時的沖擊,確保了齒輪的使用壽命,這在拖拉機(jī)手動變速箱的發(fā)展過程中具有重要的意義。
加工農(nóng)業(yè)機(jī)械變速箱總成動力換擋變速器由于換擋操作簡單且動力不中斷,改善了拖拉機(jī)的操縱性能,提高了工作效率。自1959年美國卡特彼勒公司在D9D拖拉機(jī)上首次成功地應(yīng)用動力換擋以來,由于其在換擋時所表現(xiàn)出的明顯優(yōu)點,吸引了許多廠家紛紛效仿 。如同時期的Ford公司在其671/771/871/971拖拉機(jī)上引入一0一Speed 10+2動力換擋變速箱,該變速器農(nóng)業(yè)機(jī)械變速箱總成哪家好作業(yè)速度范圍0.9~30 km/h,可在作業(yè)阻力大的區(qū)域快速降擋以提升牽引力,通過后及時升擋以保證作業(yè)速度和燃油經(jīng)濟(jì)性,在此過程中不需要停車和操縱離合器,而且可保持動力輸出軸速度不變,從而顯著提升拖拉機(jī)動力輸出。