聯(lián)系人:劉虎
手機(jī):18605367667(微信同號)
聯(lián)系人:劉曉成
手機(jī):18653628939(微信同號)
電話:0536-7697667
郵箱:814061035@qq.com
網(wǎng)址:z6356.cn
地址:山東省濰坊市坊子區(qū)鳳凰街辦雙羊街以北坊泰路以西智能裝備產(chǎn)業(yè)園4號
如一臺手扶履帶拖拉機(jī)變速箱總成小型拖拉機(jī)熄火停放在平坦的路面上,不掛任何擋位,這時一個人用搖把轉(zhuǎn)動柴油機(jī),就能聽見清脆的齒輪啃磨聲,如果柴油機(jī)啟動著火,響聲則更大。上述情況告訴我們,所有的擋位齒輪已全部脫離接觸,又沒有負(fù)荷,只有Ⅰ軸齒輪與Ⅱ軸副變速高速齒輪常嚙合,因此,可以肯定,柴油機(jī)空轉(zhuǎn)時履帶拖拉機(jī)變速箱總成哪家好變速箱后橋的異響聲來自以上常嚙合的兩個齒輪。修理時,可先分兩步檢查,第一步先查Ⅰ軸軸承是否磨損或散架,如果Ⅰ軸失去了平衡轉(zhuǎn)動,也容易產(chǎn)生異響。出現(xiàn)上述情況,假如不是Ⅰ軸軸承損壞,則可能是Ⅱ軸軸向竄動量太大造成的。先檢查軸套自由竄動量有多大(應(yīng)不允許有竄動),如果竄動量在 3 mm 以上,則副變速高速齒輪在軸上的竄動量也在3 mm 以上,這是產(chǎn)生變速箱異響的主要原因。我們在檢查已不能定位的兩側(cè)軸承時,看看軸承內(nèi)圈在Ⅱ軸上能否自轉(zhuǎn),如能自轉(zhuǎn),加上外圈也不能定位,這就是柴油機(jī)轉(zhuǎn)動時相互竄動的結(jié)果。
隨著動力手扶履帶拖拉機(jī)變速箱總成換擋變速箱在大馬力拖拉機(jī)上的普及,下一代的CVT變速箱技術(shù)也在高端重型大馬力拖拉機(jī)上有搭載,對于CVT變速箱,相信國內(nèi)大部分的用戶和售后從業(yè)人員都不是很了解,大馬力拖拉機(jī)在田間工作時(如犁地或深松),經(jīng)常會發(fā)生變速箱履帶拖拉機(jī)變速箱總成哪家好用高擋工作發(fā)動機(jī)功率不足,而降一個擋負(fù)荷又太輕。現(xiàn)代拖拉機(jī)為了充分利用發(fā)動機(jī)功率,將田間工作的變速箱擋位數(shù)增加很多,擋位之間的傳動比也比較接近,但相鄰擋位的速度差仍在1 km/h 左右,動力換擋時的沖擊感覺明顯, 因而無級變速傳動就成為理想的傳動選擇。
動力換擋變速器履帶拖拉機(jī)變速箱總成哪家好是通過液壓操縱離合器的接合和分離來實現(xiàn)換擋的,但由于液體的不可壓縮性,換擋操縱液壓系統(tǒng)剛度較大,如果換擋元件接合過猛,會產(chǎn)生換擋沖擊,使傳動系統(tǒng)產(chǎn)生較大的動載荷,加劇零部件的磨損,降低使用壽命,而且易使駕駛員疲勞。良好的換擋品質(zhì)要求換擋迅速、平穩(wěn)、無沖擊,且對動力傳遞影響小,盡量使動力不中斷。在實際換擋過程中,各擋位離合器大多是由單向開關(guān)閥控制,當(dāng)開關(guān)閥打開時,離合器內(nèi)壓力只能增加,而當(dāng)開關(guān)閥處于關(guān)閉位置,離合器內(nèi)液體壓力為零,因此原離合器分離的準(zhǔn)確時間無法確定,另外離合器液壓還受溫度、離合器盤磨損以及轉(zhuǎn)速影響,不能有效測定實際的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩,這些都對閉環(huán)控制形成障礙,使換擋過程受溫度與負(fù)荷影響顯著減小。國內(nèi)用試驗的方法研究了手扶履帶拖拉機(jī)變速箱總成動力換擋變速箱換擋過程中,換擋離合器壓力變化過程對旋轉(zhuǎn)速度的影響,發(fā)現(xiàn)在理想換擋點變速箱換擋最平穩(wěn) 。
履帶拖拉機(jī)變速箱總成哪家好拖拉機(jī)主要從事田間作業(yè)和道路運(yùn)輸,多擋、大傳動比范圍和長時間大負(fù)荷作業(yè)是農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)傳動系的主要特點 。擋位的增多,一方面可以提高發(fā)動機(jī)的功率利用率,另一方面可以拓寬變速器的速比范圍,以適應(yīng)各種復(fù)雜地況和特種作業(yè)要求。如果采用傳統(tǒng)的兩軸式或三軸式傳動結(jié)構(gòu),必然會使變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜而笨重,所以拖拉機(jī)動力換擋自動變速器多采用主副變速相串聯(lián)的多級組成式傳動方案,主副變速分別由不同的操縱機(jī)構(gòu)控制,其優(yōu)點在于傳動齒輪個數(shù)少,同等條件下變速箱結(jié)構(gòu)尺寸和重量減小,且傳動比變化率大,使拖拉機(jī)履帶拖拉機(jī)變速箱總成哪家好的驅(qū)動力和行駛速度都有較寬的變化范圍。
目前國內(nèi)大馬力拖拉機(jī)履帶拖拉機(jī)變速箱總成哪家好動力換擋變速箱已經(jīng)成為標(biāo)配,其實動力換擋變速箱技術(shù)在其他行業(yè)已經(jīng)不算最新技術(shù),但是在大馬力拖拉機(jī)行業(yè),動力換擋變速箱技術(shù)是當(dāng)前最新的技術(shù)。但是在國內(nèi)農(nóng)機(jī)市場,尤其是新疆、黑龍江等高端農(nóng)機(jī)市場,大馬力拖拉機(jī)一般都搭載動力換擋傳動系,便捷的換擋,舒適的操作性讓動力換擋變速箱在這兩年大規(guī)模普及,但是無論是進(jìn)口的大馬力還是國內(nèi)的大馬力,所用的動力換擋傳動系幾乎都是清一色的進(jìn)口,那么國產(chǎn)的手扶履帶拖拉機(jī)變速箱總成大馬力拖拉機(jī)動力換擋傳動系現(xiàn)在是個什么狀態(tài)呢?很可惜,根據(jù)筆者的了解,國內(nèi)沒有一家成熟的動力換擋變速箱傳動系推向市場,也就是說目前國內(nèi)高端大馬力拖拉機(jī)的傳動系完全掌控在外資手里,那么為什么到現(xiàn)在國內(nèi)大大馬力拖拉機(jī)傳動系為什么無法國產(chǎn)。
首先要斷定異響是來自發(fā)動機(jī),還是來自底盤。運(yùn)行中異響清晰、停駛后顯著減弱或消失,這一般為傳動系統(tǒng)異響。因此,行車中要注意異響的特征與出現(xiàn)的時機(jī),然后把拖拉機(jī)駛?cè)氚察o地點,讓發(fā)動機(jī)手扶履帶拖拉機(jī)變速箱總成運(yùn)轉(zhuǎn),看其異響有無變化,以區(qū)別是發(fā)動機(jī)還是底盤部分異響。如果確定異響不是來自于發(fā)動機(jī),還要確定異響是否來自于履帶拖拉機(jī)變速箱總成哪家好變速箱,變速箱與離合器位置很近,發(fā)出異響時要學(xué)會將變速箱異響與離合器異響相區(qū)別。當(dāng)啟動發(fā)動機(jī),變速桿在空擋位置時如出現(xiàn)聲響,可將離合器踏板踏下再聽,如聲響消失,則說明聲響產(chǎn)生于變速器。拖拉機(jī)傳動系不同部位的磨損會產(chǎn)生不同的噪聲,只要注意積累,完全可以準(zhǔn)確判斷故障部位,并予以排除。