生產農業(yè)機械變速箱變速箱是拖拉機機械系統的重要組成部分，今天小編介紹拖拉機的發(fā)展過程和現階段的發(fā)展水平，有利于拖拉機變速箱的研發(fā)與進步，分析拖拉機變速箱農業(yè)機械變速箱廠家未來的發(fā)展方向，有利于看清科研前沿，掌握市場動機，變速箱的發(fā)展也將使得拖拉機的操作和工作變得更加的簡單和舒適。我國是農業(yè)大國，近年來我國的農業(yè)機械水平發(fā)展迅速，拖拉機作為農業(yè)機械中保有量最多的機械，其在農業(yè)中的作用是不可取代的。本文主要分析農用拖拉機的傳動系統中變速箱的重要地位。變速箱的很多零件在拖拉機的工作中起關鍵作用，它是拖拉機未來發(fā)展的重要部件，是拖拉機技術革新的重中之重，學習和掌握拖拉機的發(fā)展歷程、現階段研究水平以及分析未來的發(fā)展趨勢，有利于我國的拖拉機技術向現代化高技術發(fā)展，有利于提高我國生產拖拉機的質量和使用性能。

故障現象：掛檔時掛不上所需要的檔位或者是摘不掉檔，必須踩下離合器才能起動發(fā)動機。原因及排除方法：一是生產農業(yè)機械變速箱變速桿或撥叉與滑動齒輪的環(huán)槽嚴重磨損，或鎖定裝置損壞，此時應進行修理或更換損壞的零件。二是前一個檔位沒有摘掉或摘清，就掛上了第2個檔位，比如：3檔沒摘掉或沒摘清就直接掛到5檔的位置，這樣5檔就摘不掉了，發(fā)動機農業(yè)機械變速箱廠家一起動就是5檔，此時就必須打開變速箱蓋進行人工修理。故障現象：拖拉機在正常行駛、遇到顛簸的路面或者遇到大的負荷時，就會自動脫檔，使拖拉機無法正常行駛，然后你再掛上檔，遇到上述情況又會脫檔。原因及排除方法：一是齒輪、花鍵軸或滾動軸承嚴重磨損，要打開箱體，查明原因予以修理。二是掛檔時變速檔沒有推到底，齒輪與齒輪咬合不到位，或者是撥叉沒到鎖定的位置，因此掛檔時一定要掛到位。三是撥叉磨損嚴重或者嚴重變形，使滑動齒輪來回竄動，導致跳檔，更換新撥叉。四是齒輪與齒輪磨損嚴重，產生錐形面，接觸不到位，或者是錐形產生的推力大于鎖定力時，就會造成脫檔、跳檔；檢查磨損情況，予以更換。五是鎖定彈簧長期負壓工作導致變形彈性減退，應更換新件。

動力換擋變速箱是1959年卡特彼勒首次在拖拉機上應用，由于具有換擋過程容易，保證動力連續(xù)不斷，優(yōu)化了操作性能，提高拖拉機工作效率的特點，得到了很多廠家的認可。動力換擋變速箱可分部分動力換擋變速箱和全動力換擋變速箱兩種。部分動力換擋的應用領域主要在定軸輪系變速箱上。而經過多年的發(fā)展，全動力換擋變速箱如今已達到具有12個前進擋位的多排擋全負載換擋，這種換擋方式多用于具有摩擦元件布置的周轉輪系變速箱結構上，通過先進的電液控制系統完成特定的執(zhí)行元件接合與分離，從而實現全動力換擋的要求。這種變速箱廣泛的應用于各大廠家的拖拉機上，其中包括了美國凱斯公司生產的CX系列、法國雷諾公司生產的175-74T2系列。

動力換擋自動變速器是機電液一體化的產品 ，由齒輪式變速器、液壓控制的換擋離合器、傳感器 、電子控制系統組 成。它是在傳統定軸式或行星式動力換擋變速器的基礎上， 應用電子技術和自動變速農業(yè)機械變速箱廠家理論 ，以電子控制單元（ ECU ） 為核 心，通過液壓執(zhí)行系統控制摩擦結合元件的分離與接合 、選換擋操作以及發(fā)動機節(jié)氣門的調節(jié) ，來實現不切斷動力情況 下的拖拉機自動換擋控制 。獲取更精確的作業(yè)信息，以及TCU與生產農業(yè)機械變速箱拖拉機其它附屬設備(比如發(fā)動機、農具)之間的信息共享，可形成一體化的集成控制技術，這對于提高我國拖拉機的智能化水平，以及實現較為復雜的精細農業(yè)管理系統也具有較強的理論與現實意義。

擋位增多化發(fā)展。更多的擋位不僅有利于換擋頓挫感的減少，還有利于降低拖拉機的油耗，提升生產農業(yè)機械變速箱拖拉機的動力，同時使得拖拉機有更多的速比分配。自動控制化發(fā)展。更多的采用電控和液壓來完成換擋動作，對操作過程做到極致簡化。高新技術更多應用。隨著科學技術發(fā)展，網絡技術、模糊控制技術、遠程遙控技術以及自動檢測技術等更多的高新技術將應用于農業(yè)機械變速箱廠家拖拉機變速箱。擋桿電子化。電子擋桿可極大的節(jié)約駕駛空間，同時使得操作進一步簡化。動力方式的多樣化，變速箱將有更多的混合動力和全電動力的模塊或者功能介入。

生產農業(yè)機械變速箱半動力換擋自動變速器是由手動加自動聯合控制，其中主變速一般由液壓控制的換擋離合器操縱，其擋位可通過控制器依照換擋規(guī)律實現自動控制，如卡特彼勒公司Challeng—er 35系列拖拉機就是在其10—16擋高段范圍內可自動換擋。而副變速農業(yè)機械變速箱廠家各速度區(qū)段之間的切換最早是由換段桿操縱滑動齒輪來實現，隨后發(fā)展為嚙合套和同步器，使換段更加平順，迅速，且減小了換段沖擊。換段是由駕駛員根據作業(yè)經驗直接手動控制。如國內福田雷沃公司的P2654以及中國一拖的LZ2404拖拉機裝配的就是以手柄操縱的同步器換段機構。