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首先要斷定異響是來自發(fā)動(dòng)機(jī),還是來自底盤。運(yùn)行中異響清晰、停駛后顯著減弱或消失,這一般為傳動(dòng)系統(tǒng)異響。因此,行車中要注意異響的特征與出現(xiàn)的時(shí)機(jī),然后把拖拉機(jī)駛?cè)氚察o地點(diǎn),讓發(fā)動(dòng)機(jī)加工小型拖拉機(jī)變速箱運(yùn)轉(zhuǎn),看其異響有無變化,以區(qū)別是發(fā)動(dòng)機(jī)還是底盤部分異響。如果確定異響不是來自于發(fā)動(dòng)機(jī),還要確定異響是否來自于小型拖拉機(jī)變速箱廠家變速箱,變速箱與離合器位置很近,發(fā)出異響時(shí)要學(xué)會(huì)將變速箱異響與離合器異響相區(qū)別。當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),變速桿在空擋位置時(shí)如出現(xiàn)聲響,可將離合器踏板踏下再聽,如聲響消失,則說明聲響產(chǎn)生于變速器。拖拉機(jī)傳動(dòng)系不同部位的磨損會(huì)產(chǎn)生不同的噪聲,只要注意積累,完全可以準(zhǔn)確判斷故障部位,并予以排除。
動(dòng)力換擋加工小型拖拉機(jī)變速箱自動(dòng)變速器的基本工作原理,由駕駛員通過油門踏板 ,制動(dòng)踏板和換擋手柄向變速器控制器( TCU ) 表達(dá)意圖 ,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、作業(yè)速度 、擋位 、油門開度等傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)拖拉機(jī)的作業(yè)狀況,并將相應(yīng)的電信號(hào)輸入 TCU ,TCU 按存儲(chǔ)在其中的設(shè)定程序模擬熟練駕駛員的駕駛規(guī)律( 最佳換擋規(guī)律 、發(fā)動(dòng)機(jī)油門的自適應(yīng)調(diào)節(jié)規(guī)律等) ,通過選換擋液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)換擋離合器的結(jié)合及分離進(jìn)行控制 ,以實(shí)現(xiàn)小型拖拉機(jī)變速箱廠家發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的最佳匹配,從而獲得優(yōu)良的作 業(yè)性能和迅速換擋能力 。
加工小型拖拉機(jī)變速箱拖拉機(jī)變速箱相比于卡車變速箱和工程機(jī)械變速箱技術(shù)起步較晚,國(guó)內(nèi)的卡車行業(yè)同步器變速箱技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用非常普及,但是在拖拉機(jī)行業(yè),目前大部分使用的還是嚙合套變速箱換擋,還未完全進(jìn)入同步器變速箱時(shí)代;而工程機(jī)械行業(yè),小型拖拉機(jī)變速箱廠家動(dòng)力換擋變速箱已經(jīng)成熟應(yīng)用了幾十年,但是在拖拉機(jī)變速箱行業(yè),動(dòng)力換擋變速箱大規(guī)模應(yīng)用還是最近幾年的事情。因此,相對(duì)其他行業(yè),拖拉變速箱行業(yè)還是稍顯落后,但是不能說拖拉機(jī)變速箱的要求比其他行業(yè)的變速箱要求低,相反,由于特殊和多樣化的作業(yè)要求,拖拉機(jī)行業(yè)的變速箱要比卡車、工程機(jī)械變速箱要求要高許多。
對(duì)于機(jī)械部分的制造環(huán)節(jié)相信在國(guó)內(nèi)應(yīng)該可以滿足制造的需求,但是難就難在加工小型拖拉機(jī)變速箱變速箱的控制策略,由于之前國(guó)內(nèi)一直沒有開發(fā)過動(dòng)力換擋變速箱的經(jīng)驗(yàn),加之外資對(duì)這種技術(shù)的嚴(yán)密封鎖,所以動(dòng)力換擋變速箱在國(guó)內(nèi)趨于空白。而國(guó)內(nèi)如果是從頭開始開發(fā)拖拉機(jī)的動(dòng)力換擋技術(shù),研發(fā)投入至少在百億級(jí)的投入,國(guó)內(nèi)的拖拉機(jī)主機(jī)小型拖拉機(jī)變速箱廠家廠極少能投入這么大量的資金進(jìn)行研發(fā),很多主機(jī)廠都認(rèn)為以其投入大量資金進(jìn)行前途未卜的研發(fā),還不如購(gòu)買外資成品的變速箱產(chǎn)品,這一可以規(guī)避研發(fā)風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)也可以快速的推出自己的拖拉機(jī)產(chǎn)品;而國(guó)內(nèi)專業(yè)變速箱生產(chǎn)廠家由于拖拉機(jī)動(dòng)力換擋變速箱市場(chǎng)太小,也不原因投入巨資研發(fā)一個(gè)市場(chǎng)容量很小的產(chǎn)品;這兩方面是國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)動(dòng)力換擋變速箱研發(fā)目前空白的主要原因。當(dāng)然任何事情都是有利有弊的,核心的技術(shù)是無法通過購(gòu)買得到的,這個(gè)是國(guó)人多少年得出的真理;沒有核心技術(shù)就沒有市場(chǎng)的話語權(quán),還是國(guó)內(nèi)的主機(jī)廠能重視研發(fā),避免前不久“中興事件”在農(nóng)機(jī)市場(chǎng)上的重演。