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當(dāng)生產(chǎn)變速箱變速箱掛入某一擋位,要知道是哪一根軸、哪些軸承、哪些齒輪受力,哪些不受力,哪些是主動,哪些是被動,這就可縮小異響原因的查找范圍。變速箱廠家變速箱異響,主要是承受負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)件不良所致。如 CA141 型汽車變速箱在空擋工況時,參與運(yùn)轉(zhuǎn)的有第一軸、常嚙合齒輪副、三四擋嚙合齒輪副、倒擋齒輪組,中間軸及有關(guān)軸承,但承受負(fù)荷的僅有第一軸常嚙齒輪及軸承;直接擋工作時,中間軸和第二軸前端滾針軸承并不承受負(fù)荷,而其它擋位工作時,二者均有負(fù)荷;擋位越低,第二軸后軸承和中間軸后軸承承受負(fù)荷越大。這樣可根據(jù)其不同擋位,判斷是哪—對齒輪、哪根軸或哪只軸承受力。
在控制策略上,Case IH公司Steiger拖拉機(jī)16F/2R全動力換擋生產(chǎn)變速箱變速箱按照拖拉機(jī)作業(yè)特點(diǎn),分成田間和公路兩種自動換擋模式,根據(jù)變速箱變速箱廠家輸出軸轉(zhuǎn)速、當(dāng)前的擋位數(shù)和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩負(fù)載,自動選擇前進(jìn)擋位,田間作業(yè)時,采用動力控制模式,以獲取最大動力輸出,而在公路運(yùn)輸時,采用經(jīng)濟(jì)模式,從而使燃油噴射更加精確,油耗更低。而New Holland公司則開發(fā)出拖拉機(jī)行走速度管理系統(tǒng)GSM,其不僅包括自動換擋功能,還可在田間作業(yè)負(fù)荷變化時,自動調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與變速器擋位相匹配使拖拉機(jī)按照駕駛員設(shè)定的工作速度進(jìn)行作業(yè),在保證經(jīng)濟(jì)性的前提下能大幅提升生產(chǎn)效率。
從20世紀(jì)90年代中期, Fendt 公司生產(chǎn)出第一臺裝用Vario型生產(chǎn)變速箱無級變速傳動系的拖拉機(jī)產(chǎn)品以來, 無級變速拖拉機(jī)技術(shù)發(fā)展時間已 有20多年了。在此期間,這一技術(shù)在世界拖拉機(jī)領(lǐng)域內(nèi)就沒有停止過產(chǎn)品的研究和發(fā)展。為了進(jìn)一步了解國外主要拖拉機(jī)公司的無級變速技術(shù)的發(fā)展,自Fendt公司以后生產(chǎn)出無級變速拖拉機(jī)的另一家公司是 Valtra公司, 該公司在進(jìn)入 AGCO集團(tuán)公司后,又將這一無級變速傳動系技術(shù)采用于AGCO公司的大功率拖拉機(jī)上,在數(shù)年后,MF公司拖拉機(jī)上也開始裝用這種無級變速傳動機(jī)構(gòu),但其技術(shù)結(jié)構(gòu)均為從其Fendt公司的Vario型無級變速變速箱廠家傳動系結(jié)構(gòu)派生出來。同 樣,采用Fendt公司的Vario型無級變速箱技術(shù)的公司還有英國的JCB公司的Fastrac型無級變速變速箱。
生產(chǎn)變速箱變速箱在發(fā)動機(jī)上位于離合器和中央傳動之間,包含有級變速和無級變速2種,是拖拉機(jī)傳動系統(tǒng)中一個重要的工作組件,在實(shí)際的工作中,起著至關(guān)重要的作用,它能實(shí)現(xiàn)增扭減速、空檔停車、倒檔行駛和輸出動力等五大功效,由于它的高頻率使用,在工作中經(jīng)常會發(fā)生故障,拖拉機(jī)在行駛和作業(yè)時,遇到障礙或路面崎嶇不平時,就放慢速度,以防變速箱變速箱廠家內(nèi)的軸和齒輪受沖擊而損壞。掛檔時,如果離合器分離后掛檔仍然困難,可以抬起離合器,讓齒輪轉(zhuǎn)過一定角度后再重新踏下離合器重新掛檔。切記不要強(qiáng)行掛檔,以免打壞齒輪。換檔時,腳要用力踏下離合器,做到徹底分離,以免打壞齒輪,同時掛檔桿要推到位,保證齒輪全部咬合,防止自動脫檔。摘檔時仍然要將離合器踏到底,徹底分離,以減少撥就、齒輪和變速桿的磨損。拖拉機(jī)每工作滿100 h后,應(yīng)停車檢查變速箱油面高度,確保有足夠的齒輪油。拖拉機(jī)每工作滿500 h左右應(yīng)清洗變速箱,更換齒輪油。清洗的時候要在拖拉機(jī)熱車后趁熱放出臟油,然后加入適量的清潔柴油,將拖拉機(jī)起動后,前后行走數(shù)次后,再停車將柴油放出齒輪箱,并加入足量規(guī)格合格適時的齒輪油。定期檢查各處油封和紙墊的密封情況,必要時應(yīng)予以更換。
拖拉機(jī)自動變速箱與汽車上使用的生產(chǎn)變速箱自動變速箱原理和工作過程相似,不需要駕駛員參與換擋,換擋過程按照既定程序進(jìn)行,按照自動變速箱采取的傳動形式可分為液力機(jī)械式變速箱、靜液壓式變速箱以及液壓機(jī)械式變速箱三種。(1)液力機(jī)械式變速箱的主要特點(diǎn)是:其傳動通過液力變矩器或是液力禍合器與變速箱進(jìn)行串聯(lián),使變速箱廠家拖拉機(jī)起步更加平穩(wěn),防止過載破壞。(2)靜液壓式變速箱的主要特點(diǎn)是:將液壓傳動裝置和變速箱串聯(lián)傳動,液壓傳動裝置負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)的全部功率,操作簡單平穩(wěn)。(3)液壓機(jī)械式變速箱的主要特點(diǎn)是:除了將液壓傳動裝置和變速箱串聯(lián)傳動外,還需要通過差動機(jī)構(gòu)功率的合流或分流,完成液壓傳動裝置與純機(jī)械傳動的選擇性傳動。自動變速箱在先進(jìn)的拖拉機(jī)上應(yīng)用的越來越廣泛。
生產(chǎn)變速箱拖拉機(jī)變速箱相比于卡車變速箱和工程機(jī)械變速箱技術(shù)起步較晚,國內(nèi)的卡車行業(yè)同步器變速箱技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用非常普及,但是在拖拉機(jī)行業(yè),目前大部分使用的還是嚙合套變速箱換擋,還未完全進(jìn)入同步器變速箱時代;而工程機(jī)械行業(yè),變速箱廠家動力換擋變速箱已經(jīng)成熟應(yīng)用了幾十年,但是在拖拉機(jī)變速箱行業(yè),動力換擋變速箱大規(guī)模應(yīng)用還是最近幾年的事情。因此,相對其他行業(yè),拖拉變速箱行業(yè)還是稍顯落后,但是不能說拖拉機(jī)變速箱的要求比其他行業(yè)的變速箱要求低,相反,由于特殊和多樣化的作業(yè)要求,拖拉機(jī)行業(yè)的變速箱要比卡車、工程機(jī)械變速箱要求要高許多。