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故障現(xiàn)象:掛檔時無論離合器踩的多深,檔也掛不上去,還會產(chǎn)生“吱咯、吱咯”的打齒輪響聲。原因及排除方法:一是離合器分離不徹底,掛檔時加工變速箱箱體內(nèi)齒輪仍然轉(zhuǎn)動,導(dǎo)致掛檔困難,此時要重新調(diào)整離合器壓爪絲或者是離合行程。二是固定撥叉的螺絲松動或者是撥叉磨損嚴重、變形;應(yīng)換新件。三是花鍵軸磨損嚴重或者上面有缺口,導(dǎo)致滑動齒輪移動不暢,也會出現(xiàn)掛檔困難;應(yīng)更換相應(yīng)的配件。東營變速箱變速箱有異常聲響,故障現(xiàn)象:掛檔困難,聲響比以往大出許多。原因及排除:一是變速箱的齒輪油油量不足或是齒輪油號不對,導(dǎo)致黏度不夠,潤滑不良,此時應(yīng)添加或更換齒輪油。二是軸承、齒輪、花鍵軸或軸套磨損嚴重、損壞,各種間隙增大,也會產(chǎn)生大的聲響,要仔細檢查,予以更換新件。
動力換擋部分是由三根軸和六組濕式摩擦片以及三個離合器轂組成,變速箱內(nèi)部的油品除了滿足齒輪傳動的要求之外,還需要滿足濕式離合器片的潤滑和冷卻等的要求,最關(guān)鍵的是需要滿足活塞上的O型密封圈和活塞鋼環(huán)的密封要求,這種活塞環(huán)在變速箱內(nèi)部其實是鑲嵌在變速箱箱體變速箱廠家的加工孔中,通過光滑的加工孔壁形成密封面,一旦側(cè)面的油膜失效,就會導(dǎo)致密封環(huán)和軸之間存在磨損,進一步導(dǎo)致兩個密封腔之間存在泄露,從而導(dǎo)致進入活塞腔內(nèi)部的油壓不足,導(dǎo)致在加工變速箱變速箱運行過程中,摩擦片存在滑磨,導(dǎo)致離合器高溫,摩擦片變速箱,離合器轂高溫損壞,同時由于高溫進一步導(dǎo)致活塞O型密封圈失效。
車輛傳動系統(tǒng)是決定大功率車輛性能的關(guān)鍵部件。我國目前使用的加工變速箱拖拉機動力傳動系統(tǒng)大多采用的是固定軸式齒輪變速器,它具有效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點,從而獲得廣泛應(yīng)用。但這種手動機械式變速器屬于非動力換擋,輸出轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速變化比較大,換擋時首先分離主離合器以切斷動力傳遞,然后操縱換擋同步器進行擋位變換,需要駕駛員憑經(jīng)驗決定換擋時刻,換擋最佳時機不易把握,而且由于頻繁換擋操作,易使駕駛員疲勞,進而影響行駛安全 。此外,拖拉機作業(yè)環(huán)境惡劣,外界負荷波動頻繁,這就要求發(fā)動機和變速箱變速箱廠家能適時地變更轉(zhuǎn)速和扭矩以適應(yīng)負荷和行駛阻力的不斷變化,這些通過僅僅依靠駕駛員操縱傳統(tǒng)的機械式變速器來實現(xiàn),難以保證拖拉機的動力性和燃油經(jīng)濟性,而且增加了勞動強度。
對拖拉機的加工變速箱變速箱,由離合器踏板、推桿、聯(lián)鎖軸、彈簧、鎖銷、滑桿等組成。注意這些零部件的使用保養(yǎng),不僅能延長其使用壽命,還會減少許多事故的發(fā)生。保證機車的正常運行。1.換檔時,注意將離合器踏到底,徹底切斷動力,防止換檔時齒輪產(chǎn)生撞擊和打齒現(xiàn)象,以減少齒輪損傷。2.換檔時,注意將變速桿推到位,使齒輪全齒長嚙合,以免齒端磨成錐形,引起自動脫檔。3.機車工作中,注意變速箱變速箱廠家的油面高度和溫度以及有無異常響聲。如果殼體溫度高于70℃--80℃,則說明變速箱內(nèi)某些零件工作不正常,應(yīng)停車檢查并排除。4.輪式拖拉機在進行中換檔,高檔換低檔時,注意操作技巧及油門車速的配合,防止出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。5.冬季齒輪油粘度大,注意不要在低溫時加負荷或高速行駛,以免造成潤滑不良,加速零件磨損或打壞齒輪。6.掛檔時,如果離合器徹底分離后掛檔仍有困難,那是由于變速箱內(nèi)一個齒輪的輪齒正對著另一個齒輪的輪齒。這時,注意把離合器踏板稍抬一下,讓齒輪轉(zhuǎn)過一定角度,再把離合器分離,重新掛檔。切不可強行掛檔,以免打壞輪齒。7.注意經(jīng)常檢查緊固件和操縱機構(gòu),隨時緊固和維修。8.注意冬季和夏季選用不同的潤滑油。變速箱每工作500小時后應(yīng)清洗一次,并更換新的齒輪潤滑油。加油時注意油的清潔度,趁熱放出齒輪油,然后加入新的柴油,低速空轉(zhuǎn)2分鐘。3分鐘,最后放凈柴油,加入新的齒輪油。
隨著動力加工變速箱換擋變速箱在大馬力拖拉機上的普及,下一代的CVT變速箱技術(shù)也在高端重型大馬力拖拉機上有搭載,對于CVT變速箱,相信國內(nèi)大部分的用戶和售后從業(yè)人員都不是很了解,大馬力拖拉機在田間工作時(如犁地或深松),經(jīng)常會發(fā)生變速箱變速箱廠家用高擋工作發(fā)動機功率不足,而降一個擋負荷又太輕?,F(xiàn)代拖拉機為了充分利用發(fā)動機功率,將田間工作的變速箱擋位數(shù)增加很多,擋位之間的傳動比也比較接近,但相鄰擋位的速度差仍在1 km/h 左右,動力換擋時的沖擊感覺明顯, 因而無級變速傳動就成為理想的傳動選擇。
后橋的用油除了滿足主減傳動中齒輪傳遞的需求之外,還要滿足濕式多片制動器中摩擦片的冷卻、潤滑等要求。綜上所述,可以看出動力換擋拖拉機變速箱油品要滿足多方面的要求,所以建議盡量使用廠家提供的專用油品,這樣是對加工變速箱變速箱的最好保護。那是因為變速箱整個結(jié)構(gòu)原理不一樣,所以就不能用。其實碰到了變速箱變速箱廠家內(nèi)部損壞的碎屑進入液壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的案例。由此可見油品使用的正確與否對于動力換擋變速箱來說是牽一發(fā)而動全身的。如果變速箱內(nèi)部損壞導(dǎo)致的碎屑進入液壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),那將導(dǎo)致拖拉機工作的全面癱瘓。